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南京仙林到机场大巴将在三个月内开通的事情，我是这样看的：
一、给仙林地区乘坐飞机出行的市民多了一种出行选择。仙林位于南京主城东部，是南京三个副城之一，这里集中了南京的各大高校新校区、科研机构和高档社区。虽然仙林离禄口机场直线距离不算太远，有60公里，但如果没有自驾车，依靠公共交通到达禄口机场的话不是很方便，公交转地铁再搭乘飞机的话，至少需要预留三个小时的候机时间。如果开通了机场专线大巴，则乘客出行时间将会大大缩短。
二、机场大巴专线是否能长期运营还需实践检验。目前，禄口机场在江苏和安徽周边市县设立的城市候机楼达30多处，为旅客提供了非常便捷的地面交通，但这是得益于有充足的客源保障。仙林地区虽然离南京市区较远，但地铁公交等公共交通已经覆盖，在仙林地区设置候机楼目前不太现实，但是它非常需要一条直达机场的班线。
班线开通相对于候机楼来说实现起来比较容易，但是也需要仙林地区有长期稳定的乘客客源，毕竟机场需要考虑营运成本。如果客源较少，专线车频次肯定不会太高；专线大巴如果频次不高，往往和航班时间无法衔接，达不到乘客的乘坐需求。所以有充足的客源是机场大巴保持长期高频次运行的基础。
南京机场二通道于2016年12月底开工，于2020年8月开通了雨花段的部分地面路段，高架部分加紧建设，预计年底后能全部开通。雨花段二期也于3月开工，将于2022伞竣工通车。江宁段全长33.3公里.也在大规模开展征地工作，126省道南京段改扩建工程即机场二通道建设终于要开工了。
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